2013年北京PM2.5年均濃度為89.5微克/立方米，超過《環境空氣質量標準》中PM2.5年均濃度標準值近兩倍。今天上午，市環保局正式公布2013年全年空氣質量狀況。而89.5微克/立方米也是北京官方發布的首個PM2.5年均濃度。
記者了解到，目前北京有35個空氣質量監測站點。從今年起北京將進一步加密監測站，在山區、郊區高速公路設立監測點，立體掌握北京大氣污染物的分布狀況。
北京達標天不足一半
2013年是北京正式執行新《環境空氣質量標準》的第一年。這一年，北京建立起35個覆蓋全市的監測站點，正式對PM2.5、二氧化硫、二氧化氮等六項污染物開展監測。同時，《北京市2013年至2017年清潔空氣行動計劃》正式實施。
面對更加嚴格的新國標“尺子”，北京表現如何？上午市環保監測中心介紹，2013年全年一級優的天數有41天，占到全年的11.2%；二級良的天數有135天，占到37%；三級輕度污染天為84天，占到23%。四級中度污染天47天，占到12.9%、五級重度污染天為45天，占到12.3%。六級嚴重污染天為13天，占到3.6%。
綜合起來，全年優良天加起來共有176天，占到全年的48.2%，也就是說，2013年全年的達標天可占總天數的近一半。但是重度污染天以上的累計有58天，占到15.9%，平均每6到7天就有一次重污染天，發生頻率比較高。
監測中心主任張大偉介紹，2013年嚴重污染天主要集中在一季度，一季度六級嚴重污染有10天，而全年只有16天。去年下半年，尤其是供暖季后，由于氣象條件比較好，優良天明顯增多。
1998年開始，本市對二氧化硫、二氧化氮、PM10等三項主要大氣污染物進行連續監測。2013年，根據監測結果，本市上述三項污染物年均濃度分別為26.5微克/立方米、56.0微克/立方米和108微克/立方米。整體為兩降一升，同比分別下降5.4%、上升7.1%和下降0.9%，其中氮氧化物的上升和幾百萬輛汽車的增多有著不可分的關系。
年均PM2.5超標近兩倍
自從2011年秋冬那場大霧霾以來，PM2.5備受公眾關注。記者了解到，這種細顆粒物已經成為北京的首要污染物。2013年全年PM2.5為首要污染物的天數占到了77.8%。排在第二名的臭氧所占比例僅為20.1%。其他污染物比例更是微乎其微。
新公布的《環境空氣質量標準》中對于PM2.5達標限值為年均濃度35微克/立方米。 監測中心介紹，今年全市PM2.5年均濃度為89.5微克/立方米。秋冬季PM2.5濃度較高。PM2.5達標天為204天，占55.9%。并且北京發生重度以上污染時，首要污染物均為PM2.5。
張大偉指出，去年1月份北京遭遇嚴重的霧霾天，那個月PM2.5平均濃度達到160微克/立方米。這個采暖季，北風頻率達到70%，空氣質量較好。并且從分布上看，北京PM2.5分布存在著明顯的南高北低的情況，北部密云水庫和八達嶺PM2.5平均濃度為60微克/立方米，比全市平均低30%，而南部琉璃河、大興榆垡等地年均濃度達110至120微克/立方米，南北相差一倍。
1月不會再現去年嚴重污染
市環保局相關負責人介紹，按照氣象條件的情況，2014年1月上旬不會像去年那么嚴重，但上旬中段不太好。中旬也沒有太大的問題。初步判斷，像去年那樣的大面積污染不會發生。
對于不久前中科院發布的PM2.5源解析研究。環保監測中心介紹，去年他們做了一個PM2.5源解析的課題，目前處于數據解析階段。進行源解析的包括8個監測點，基本每隔6至7天采一次樣。目前已經有486個有效樣本。正在進行數據分析，此前環保部門官方發布的消息稱，機動車排放占到PM2.5來源的22%左右，而這次分析出來的機動車排放占到PM2.5來源的比例略有增加。
AQI計算方法將會改進
2013年1月1日，北京35個監測站點投入運行。而目前國際上東京、巴黎、倫敦等城市空氣質量監測點都達到了60個以上。對此張大偉也表示，從今年起三年內，北京將加大監測站點密度。
張大偉說，現有監測點網絡雖然有四大類，但每類還有不足的地方。比如環境評價主要分布在平原地區。但實際上北京的平原只占40%左右，還有60%的山區。此外本市有5個交通站點，但是比如京藏高速、京津高速等交通擁堵而且重型貨車集中的地方卻沒有納入監控，而5%的重型貨車卻能貢獻50%的機動車尾氣排放量，所以今后要對這些高速周邊建立監控站點。
此外針對中國環境監測總站改進空氣質量指數AQI的計算方法，從24小時滑動平均值改為每小時平均值計算。張大偉表示，接到環保部的通知后也會改進AQI的計算方法。
